发布日期：2023-11-05 08:02 信息来源：嘉兴日报
早上8时，隋晓刚乘坐苏U牌照中巴班车，从苏州工业园区出发，来到中新嘉善现代产业园办公；嘉兴市第二医院皮肤科门诊室内，来自上海华山医院的专家杨永生换上白大褂，开启坐诊服务；杭州人吴敏带着孩子乘坐杭海城际来到海宁，准备一睹钱塘江大潮的风采。
这是嘉兴一个寻常的上午，也是嘉兴融入长三角一体化发展的生动切面。
东海、长江、大运河、钱塘江、黄浦江、太湖、巢湖，江河湖海犹如血脉，把长三角这方热土串联成一个整体。
2018年11月5日，习近平总书记在出席首届中国国际进口博览会开幕式时宣布，支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。
把握时与势，2019年7月23日，嘉兴市委八届七次全体（扩大）会议把全面融入长三角一体化发展正式确立为嘉兴发展的首位战略，明确了“12410”的总体思路。
五年来，连江通海拥湖的嘉兴，在“虹桥国际开放枢纽金南翼”“长三角城市群重要中心城市”等身份加持下，紧扣一体化和高质量两个关键词，坚定不移把全面融入长三角一体化发展作为推进高质量发展的首位战略，在长三角一体化发展进程中展现强有力的嘉兴担当和作为。
“循环”赋能的加速引擎
融入长三角，交通当先行。
眼下，沪苏嘉城际铁路正在如火如荼施工中。
作为长三角地区首条跨两省一市的快速通勤铁路，沪苏嘉城际铁路全长55公里，其北端与上海示范区线贯通，东端与上海市域铁路南枫线连通，真正实现上海、苏州、嘉兴1小时生活圈和交通出行的“同城化”。
沪苏嘉城际铁路的开工建设，恰似一个缩影，印证着嘉兴正在铁路、航空、海河联运三大板块全面发力，加速成为“轨道上的长三角”中的关键枢纽——
沪乍杭铁路等10个项目纳入《长三角多层次轨道交通规划》，5条省际互联互通道路建成通车，杭海城际铁路、钱江通道北接线等一批重大跨区域项目建成投用，嘉兴机场、通苏嘉甬高铁等重大项目开工建设；
嘉兴港迈入“亿吨大港”行列，全球百大集装箱港口排名上升到第75位；
嘉兴成功列入2022年国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地建设名单；
……
交通领域打通有形之路，科创的自由因子也在长三角加速循环流动。
对嘉兴有创新需求的各类企业来说，有一张券非常受欢迎，那就是“科技创新券”。
凭借这张科技创新券，嘉兴企业可以到上海的科研机构购买检测服务，并享受到30%的补贴。截至目前，上海已有1600多家创新机构可为嘉兴提供3700余项服务。
一张小小的科技创新券，折射的是嘉兴持续推动形成“资金共同投入、技术共同转化、利益共同分享”的协同创新共同体建设实践。
五年来，嘉兴推进G60科创走廊建设，实施浙江清华长三角研究院“深根计划”，启动建设湘家荡等科创湖区，一批创新载体相继落户，研发投入强度提高到3.4%，人才吸引力排全国第22位、全省第3位，入选“科创中国”创新枢纽城市，获批建设国家科创金融改革试验区。同时，牵头成立长三角G60科创走廊光伏协同创新产业联盟、科创路演中心联合体、长三角农业科技创新联合体，共同发起设立总规模20亿元的G60科创走廊成果转化基金。
链式发展的“乘数效应”
得益于基础设施互联互通和科创资源的自由流动，嘉兴在融入长三角过程中，正通过新兴产业强链补链、传统产业改造提升、紧密配合协同合作，带动产业发展实现“乘数效应”。
“研发测试在上海，生产基地在嘉兴，区域销售中心在苏州，应用场景则遍及全球……”在浙江东方科脉科技有限公司负责人周爱军眼中，21万平方公里的长三角，就是企业的产业链和生态圈布局的中转站。
2018年，东方科脉签约落户嘉兴，五年来，公司以嘉兴生产基地联动青浦研发中心、苏州区域销售中心，实现长三角产业链布局链动。
“当初选择落户嘉兴，就是看好长三角一体化发展的‘磁力效应’，事实证明，我们的选择没有错！”周爱军坦率直言，得益于这样的链式发展，公司从最初的投资1650万元和年产值2000万元开始，发展到2022年产值超7亿元，已成为全球电子纸产业链核心企业之一和全球最大的电子纸模组供应商。
立足嘉兴，辐射长三角乃至全国，已经成为越来越多企业投资布局时的自觉选择。
从点上突破，到链式发展，依托长三角这片发展热土，嘉兴全力打造长三角核心区全球先进制造业基地、全省高质量外资集聚先行区和数字经济高地——
中新嘉善现代产业园等3个园区入选浙江省“万亩千亿”新产业平台培育名单；上海漕河泾开发区海宁分区、张江长三角科技城平湖园等跨区域产业合作园深化建设；培育国家级专精特新“小巨人”累计达155家，省级“隐形冠军”累计达29家；获批国家跨境电商综合试验区，嘉兴电子商务产业园被授牌“国家电子商务示范基地”；嘉兴综保区首次进入全国前30名。
链式发展的“乘数效应”在更广范围持续发酵。2022年，嘉兴全市新材料产业增加值突破500亿元、新能源汽车产量突破15万辆，均列全省第一；新增“雄鹰”企业4家，列全省第二，累计达到17家，列全省第三。
接下来，嘉兴还将以链式集聚为导向，加快制造业集群化发展，培育形成3至5个在全国乃至全球有引领性、标志性、辨识度的产业集群；到2027年，数字经济核心产业制造业增加值占规模以上工业比重达到26%，高新技术产业增加值占规模以上工业比重达到70%。
跨域一体的民生“幸福圈”
深秋时节，橙黄橘绿。
早上7时，在太浦河边，嘉善县姚庄镇银水庙村河长周梅风开始巡河。太浦河西接东太湖、东注黄浦江，把上海青浦、苏州吴江和嘉兴嘉善三地串联在一起。近年来，三地共同规划太浦河沿岸腾退土地、共建现代产业园。
携手共护太浦河，正是长三角一体化发展的生动写照。从污染整治齐携手，到公共服务更便利，再到区域发展更协调……跨域一体化加速推进，长三角的“颜值”越来越高，民生“幸福圈”也越来越大。
在这里，生态底色更彰显——
“最近新拍到的白眉鸭和赤膀鸭，都是第一次在嘉善出现，对于环境的变化，鸟比人类要敏感得多。”民间鸟类摄影师郁彩明这些年来分外有成就感，他的镜头里，捕捉到了越来越多的珍稀鸟类。
嘉善县2022年开展的全域生物多样性调查评估工作，以及汾湖和姚庄重点区域调查显示，嘉善县内累计调查发现鸟类135种。此外，对环境最为敏感的萤火虫也不断回归，当前嘉善县萤火虫种类从1种增加到4种，其中水生萤火虫3种，占全球已知种类的1/3。
在这里，公共服务更便利——
持续推进长三角门诊异地就医直接结算，跨省异地就医定点医疗机构开通率达89%，住院费用跨省直接结算率达85%，实现5种门诊慢特病跨省异地就医刷卡结算，427家医疗机构和1131家零售药店实现异地直接联网结算。同时，嘉兴与70家长三角知名医院共建329个合作项目，合作专家达563人。
与同济大学签订全面合作框架协议，启动示范区跨区域职业教育联合招生，五年来，全市与沪杭高校合作设立高校7所，累计与长三角城市开展合作办学项目73个。
开通上海往返嘉兴的“南湖·1921”红色旅游专列和19条跨省毗邻公交线路。
组织开展“10+N”优化营商环境便利化行动，打造“浙里最‘嘉’”营商环境品牌，进入央视发布的中国城市营商环境报告20强。
在这里，区域发展更协调——
与杭州、湖州联合印发杭嘉、嘉湖一体化合作先行区建设方案，重点加强公共服务、综合交通、文化旅游、政务服务等一体化合作。
携手共建杭州大都市区同城化发展先行区，将海宁杭海新区纳入杭州钱塘新区战略规划范围，海宁连接杭州的4条主干道路全线打通并实现跨区域同路名；协同推动嘉湖“五个一”标志性工程，共建国家城乡融合发展试验区；重点推进张江长三角科技城、浙沪新材料产业园、长三角田园五镇等三大平台建设，全国首个跨区域强村共富公司实体化运作。
“从嘉兴出发，面向长三角，辐射全国，对接世界！”“要在服务国家发展大战略、大格局中谋划发展！”……行走在嘉兴，在这些可感可触的变化外，更让人欣喜的是，五年来，长三角一体化发展的理念已深深刻入嘉兴人心中，凝结成未来嘉兴高质量发展的精神动力。
海纳百川，聚势向前。勇立潮头、披襟向洋的嘉兴，以长三角一体化发展为首位战略，向着打造长三角城市群重要中心城市奔驰，必将谱写出高质量发展更辉煌的新篇章。
